本报讯（记者简洁　通讯员郑雅茹　杨博雯）“新能源汽车不仅安全，开起来也很舒适。”近日，北京市大兴区检察院检察官在开展公益诉讼“回头看”时，快递小哥小孙兴奋地告诉检察官，他的故障快递三轮车换成了小型新能源汽车。

　　快递员们与时间赛跑，穿梭在城市的大街小巷，然而快递车“带病上路”的情况屡见不鲜，危及快递员自身生命安全和公共交通安全。今年4月，有快递员向大兴区检察院反映快递三轮车行车安全问题，检察官敏锐地察觉到其中可能存在公共交通安全隐患。

　　该院公益诉讼检察部门协同案件管理部门梳理了大兴区涉及快递员的交通肇事案件，发现快递三轮车故障是事故发生的重要原因之一。为进一步查清事实，检察官迅速调取快递网点清单，对辖区快递三轮车行车安全情况开展调查，通过询问网点负责人、现场调查故障车辆等方式，逐渐摸清了快递车辆故障的实际情况。

　　“多数快递网点没有主动检查、修理快递车辆，导致车辆故障率在30%左右。快递员也不愿自费进行维修，车辆‘带病上路’情形频发。”办案检察官孙传玺介绍，快递三轮车属于快递员开展工作的必要劳动工具，快递站点应保障车辆行驶安全，提供安全的劳动环境。

　　今年5月，大兴区检察院正式立案，随后召开了快递员权益保障座谈会，向行政机关通报了快递三轮车“带病上路”等安全隐患问题。随后，该院向相关行政机关制发检察建议，建议及时开展行政执法检查工作，督促快递企业及时修理、更换故障车辆。

　　记者了解到，5月以来，行政机关针对快递车辆安全问题持续推进专项整治工作，共约谈辖区9家快递企业区域负责人，要求其对快递站点快递车故障问题开展集中整治，同时派员前往120余个站点，现场讲授交通安全知识、通报事故和违法案例，对2000余名快递员进行安全宣讲。目前，大兴区150余家快递站点已对1321辆三轮车开展隐患排查，发现问题车辆114辆并及时修理或淘汰。其中1家快递站点计划分批将快递三轮车升级为小型新能源汽车，目前已投入使用17辆，为快递员提供了更优质的工作环境。此外，相关行政机关主动拓展治理范围，开展了包含快递三轮车在内的电动车交通违法专项治理工作。